IAT、中國自動車工業協會と共同で業界初のAIエージェントによる自動車研究開発?設計高度化白書を発表

ソース: 作者: 日付:2026-08-13 読み取り:220

7月22日、「新たな出発、新たな機會、新たな道程――自動車産業の質の高い発展に向けた新たな青寫真を共に描く」をテーマとする2026中國自動車フォーラムが上海市嘉定區で開催されました。

本フォーラムにおいて、中國自動車工業協會と阿爾特汽車技術株式有限公司が共同編集し、一汽、長安、北京自動車、CHERY、長城自動車、Li、NIOなどの自動車メーカーが共同で作成に參畫した『AIエージェントによる自動車研究開発?設計高度化白書――ツール支援からAIネイティブへ（2026）』が正式に発表されました。中國の自動車開発分野において、AIエージェントによる研究開発?設計支援に焦點を當てた初の業界白書として、本白書は、自動車開発が「ツール支援」から「AIネイティブ」へ移行するための包括的な道筋を體系的に提示しています。

寫真（左から）：中國自動車工業協會 副秘書長 李邵華氏、阿爾特汽車技術株式有限公司 董事長 宣奇武氏による白書除幕

現在、中國自動車市場の競爭は「馬力競爭」から「演算力競爭」へ、「裝備の積み上げ」から「體系的な競爭」へと変化しています。従來のガソリン車開発では、一般的に36～48か月の開発期間を要していましたが、現在では業界の主要企業では18～24か月まで短縮され、一部企業では12か月に迫る開発期間を実現しています。一方で、完成車システムの複雑度は指數関數的に上昇しており、センサー、コントローラー、アクチュエーターの數は倍増し、ソフトウェアとハードウェア間のインターフェースも幾何級數的に増加しています。

従來の人的経験に依存し、直列的な検証を行う研究開発モードは、すでに効率の限界に迫っています。業界競爭は研究開発體系、データ資産、AI活用能力を含む総合的な競爭へと進化しています。これこそが、白書作成の根本的な背景となっています。

中國初のA株上場獨立系自動車研究開発企業であるIATは、2007年に設立され、これまで80社以上の顧客に対して約500車種の開発実績を有し、自動車開発の全プロセスをカバーする事業を展開しています。AIによる自動車研究開発支援分野において、IATは業界をリードする取り組みを進めています。2025年末、IATは「AI＋デジタルインテリジェントクリエイション」の新たな製品體系を正式に発表しました。同體系は、インテリジェント大規模言語モデル、AIエージェント、クリエイティブドローイングツールの3つのカテゴリーで構成されています。

その中で、「円方」大規模言語モデルは、図面解析、方案生成、インテリジェントレビューという3つの主要機能により、エンジニアの「インテリジェント副操縦士」として機能し、設計のイテレーションを數週間単位から時間単位へ短縮します。「御風」空力AIは空力性能の迅速な予測を実現し、「TAI」デザインAIプラットフォームはアイデアの生成と高次元への迅速な展開を支援します。これらの製品はいずれも実際の研究開発プロセスに組み込まれており、白書の現場実踐の支援基盤となっています。

白書は、新たな質の生産力及び「AI＋」國家戦略を基軸として、以下の3つの核心的な問いについて體系的に回答しています。

第一に、AIエージェントはいかに研究開発パラダイムを再構築するか。白書では以下のことを明確に提示しています。AIエージェントは開発全プロセスの効率向上、知識資産化、研究開発パラダイムの再構築、ソフトウェア自主制御という4つの主要価値を実現できます。これにより、完成車開発期間を36～48か月から18～24か月へ短縮することが可能となり、エンジニアは反復的な作業から解放され、革新的な設計に集中することが可能になります。

第二に、AIエージェントはいかに実用化を実現するか。白書では、「大規模言語モデル＋産業用ソフトウェア＋クラウドネイティブ＋、AIエージェント」による四位一體の技術基盤と4層構造の技術アーキテクチャを提案しています。さらに、知識工學とセマンティック技術、マルチモーダル認識?生成、科學計算と物理シミュレーション、3次元幾何と空間トポロジー、研究開発協調とプロセス自動化、エンジニアリングスキルの自動化?再利用という6つの応用シーンを中心に、デザイン、設計、シミュレーション、検証まで全プロセスを網羅するAIエージェント応用マトリクスを構築しています。

同時に、「能力構築期間（2025～2026年）―シーン大規模展開（2027年）―プラットフォームエコシステム形成（2028～2029年）」という3段階の実施ロードマップを策定しています。

第三に、AIエージェントはいかに産業の質の高い発展を支えるか。白書では、組織、人材、データ、セキュリティなど全方位的な保障方案を提示し、信頼性の高いエンジニアリング、データガバナンス、オープンな協調、自主標準を提唱し、自主ツールチェーン及び標準體系の構築を推進します。

白書は、自動車開発が「エンジニアがツールを使う」から「複數のAIエージェントが協調するAIネイティブ駆動」へと移行しつつあるという明確なメッセージを発信しています。今後、自動車メーカーの競爭力は、アルゴリズムやデータだけではなく、エンジニアリング知識、物理メカニズム、産業用ソフトウェア連攜、データガバナンス、検証エビデンスチェーン、組織協働力など、総合的な能力にあります。

共同編集企業として、IATは白書のフレームワーク設計から主要章の執筆、エンジニアリング検証までの全プロセスに深く參畫しました。白書の発表は、IATがAIによる自動車研究開発?設計高度化分野において、個別技術の突破から業界標準の策定へと戦略的な進化を遂げたことを示しています。

寫真：阿爾特汽車技術株式有限公司董事長が取材に応じる様子

2026年は「第15次五カ年計畫」のスタート年であり、スマートエコノミーという新たな経済形態にとって重要な節目でもあります。白書の発表を機に、IATは「AI＋デジタルインテリジェントクリエイション」の製品體系の構築を継続的に深化させ、AIエージェントと自動車研究開発?設計との高度な融合を推進していき、中國自動車産業が世界をリードする研究開発競爭力を構築することを支援し、自動車開発が「ツール支援」から「AIネイティブ」へ進化する新時代を共に切り拓いていきます。

白書を読む：/jp/kindeditor/attached/file/20260813/20260813074142_72779.pdf

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